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凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

来源:  发布时间:2019-11-01 20:39  浏览量:

  【车讯网 报道】进入我国市场16年的凯迪拉克,累计销量已经突破100万辆。为表达新一代产品的全新风范,“凯迪拉克品牌之夜”在北京凯迪拉克中心隆重举办。活动中,重点展示了即将上市的新美式格调轿车——凯迪拉克CT5。据悉,凯迪拉克CT4也将于2020年上市,将与CT5、全新一代CT6共同构建“新美式豪华后驱轿车家族”。

  新美式格调轿车——凯迪拉克CT5在星光熠熠的北京凯迪拉克中心CADILLAC ARENA闪耀呈现,成为“风范 凯迪拉克品牌之夜”舞台上惊艳绝伦的焦点。

  新车起步售价将在人民币30万元以内,搭载20项高价值标准配置,并于年内陆续交付全国各地的客户。作为凯迪拉克布局中型豪华轿车市场的全球战略车型,CT5充分展现了凯迪拉克打造豪华后驱轿车的深厚底蕴和创新格调,更以惊艳瞩目的造型设计、细腻精妙的座舱布局、卓越精准的非凡驾控和前所未有的智能出行新体验,树立中型豪华轿车高价值标杆,为这个时代独具格调的新生活精英带来“一入眼帘,直抵内心”的豪华感官新体验。

  发布会现场,凯迪拉克品牌宣布,亚洲唱作天王林俊杰成为CT5代言人。林俊杰也华丽登场,首度现场演绎与凯迪拉克深度合作的主题曲——《Wonderland》(仙境)。作为华语乐坛最具人气的歌手之一,林俊杰不仅因优雅细腻的唱功被誉为“行走的CD”,更以词曲俱佳的全方位创作能力,持续引领华语乐坛潮流,被公认为实力与格调气质兼备的全能艺人,而这恰与生而惊艳的凯迪拉克CT5不谋而合,更与凯迪拉克 “胆识、格调、创新”的品牌内核神形相契。

  除了林俊杰倾力助阵,著名歌手韩红、知名华语摇滚乐团狮子合唱团和越人合唱团亦联袂携手,逐一登台,以一场璀璨生辉视听盛宴,让全场近7000位观众,淋漓沉浸于凯迪拉克的非凡格调,尽情领略凯迪拉克的风范之势。

  上汽通用汽车总经理王永清在发布会现场表示:“凯迪拉克致力于为中国豪华车市带来独具风范的新美式豪华体验,不断践行对中国市场和消费者的承诺,进入中国市场16年,累计销量突破一百万辆,成功跻身国内豪华车主流、强势品牌之列。

  今夜星光璀璨的舞台,不仅属于生而惊艳的CT5,更属于所有锐意进取、胆识兼备的 ‘新风范者’,凯迪拉克愿与之携手共进、勇敢启程,在新征程上,蹄疾步稳,坚定前行,不断创造一个又一个瞩目于世的‘凯迪拉克风范’时刻!”


  凯迪拉克CT5产品简介

  外观方面。长车头、短前悬设计赋予整车优雅而灵动的车身姿态;创新应用的100%LED闪电灯组系统在整车周身营造出标志性的家族式垂直灯光;C柱后角窗首次采用阿尔法钻石折角创新设计,与小鸭尾扰流板一气呵成,勾勒出更加清晰的溜背式轮廓。

  全车周身紧绷而又极具雕塑感的特征线、一体化设计的星光门把手及首次采用的全新钥匙造型,则是对凯迪拉克“艺术与科技”设计哲学的绝佳诠释。延续品牌双外观策略,CT5也将同时推出风尚版与运动版车型,为新生活精英带来新美式豪华格调之选。

  配置方面。凯迪拉克CT5首次采用10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏,向驾驶者微微倾斜。前排座椅12向电动调节兼具加热、通风和同级独有的腰部按摩功能;更有环绕式LED氛围灯、Bose® Performance至臻系列音响系统、Bose® ANC主动降噪技术等多项豪华配置强化格调座舱氛围。

  动力方面。搭载第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机与全新10速手自一体变速箱的黄金动力组合,最大功率177千瓦,峰值扭矩350牛?米,百公里加速7.3秒。

  底盘方面。CT5以出众的底盘调校带来更加灵活、精准、稳定的操控表现,更倾力打造了一套包含MRC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统等“惊艳”配置在内的完美驱动组合,带来原汁原味的豪华后驱动感驾趣。首次创新引入的“My Mode我的驾驶模式”,允许驾驶者实现多种个性化车辆设定。

  网络方面。CT5率先搭载划时代的凯迪拉克云电子架构,以超高速的网络数据传输、卓越的整车云更新功能(FOTA)、无限的可持续拓展潜力以及全方位的网络安全设计,带来更迅捷、更强大、更安全的智能出行新体验。此外,依托上汽通用汽车“第二引擎”战略,CT5集成全新一代移动互联体验CUE,拥有多达5种HMI交互设计,不仅实现OTA智能云更新,更搭配100G/年的终身制免费流量,令车主随时随地可畅享最新资讯服务。

       安全方面。CT5搭载360°安全检测系统,拥有多达20项标准安全科技,与ESS强化安全策略II一起,全方位构筑起强大的行车安全屏障。其中包括,HUD飞航显示仪、第二代高清流媒体广角内后视镜、360°全模式智能自动泊车,等等。

  即将于明年推出的全新后驱轿车——凯迪拉克CT4,也在凯迪拉克品牌之夜“惊鸿一瞥”。

       至此,凯迪拉克已率先构筑起由XT4、全新一代XT5、XT6和凯雷德组成的“新美式豪华SUV矩阵”,而CT4将与CT5、全新一代CT6共同构建起“新美式豪华后驱轿车家族”。随着品牌史上最积极的产品阵容扩张的稳步推进,凯迪拉克将在2020年完成新一轮产品阵营的崭新布局,并覆盖豪华车各个主流细分市场。

  作为当仁不让的美系豪华品牌以及上汽通用汽车“多品牌,全系列,差异化”市场战略体系的标杆品牌,未来,凯迪拉克将坚持“科技制胜”产品开发策略,继续引领全球科技发展的潮流,夜夜噜狠狠爱在线影院加速全球领先技术的开发和整合应用,在新能源、智能驾驶、移动互联等领域继续保持行业内的领军优势,为更多中国消费者带来凯迪拉克新美式豪华体验。

 


  往期内容回顾:实拍凯迪拉克CT5。

  即将上市的凯迪拉克CT5,日前进行了公开展示。该车在精致方面,下了许多工夫。再加上强劲动力、纵置后驱、均匀配重,使它以不俗的实力,向奔驰C、宝马3、奥迪A4L,发起挑战。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  轿车方面,凯迪拉克目前的在售车型主要有3款——中大型车CT6和XTS,中型车ATS-L。将要上市的CT5定位于豪华中型轿车。由此来看,它似乎是XTS与ATS-L的共同接班者。

凯迪拉克在售轿车
车型 级别 动力 指导价
CT6 中大型车

2.0T+10AT(后驱)

3.0T+10AT(四驱)

37.97-52.77万元

69.9万元

XTS 中大型车 2.0T+6AT(前驱) 29.99-35.29万元
ATS-L 中型车 2.0T+8AT(后驱) 27.38-42.88万元
制表:车讯网

  CT5的竞争对手,设定为奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L。由于尚未上市,价格未知,但根据各方面情况判断,CT5的入门价很可能在29-31万元之间。

凯迪拉克CT5的竞争对手是奔驰、宝马3、奥迪A4L
车型 指导价 动力 轴距
凯迪拉克CT5 未知

2.0T+10AT(后驱)

2947毫米
宝马

31.39万元起

34.69万元起

2.0T+8AT(后驱)

2.0T+8AT(四驱)

2810-2961毫米

奔驰C

30.78万元起

31.08万元起

45.08万元起

1.6T+9AT(后驱)

1.5T混动+9AT(后驱)

2.0T+9AT(后驱)

2840/2920毫米

奥迪A4L

28.68万元起

28.68万元起

36.28万元起

1.4T+7速双离合(前驱)

2.0T+7速双离合(前驱)

2.0T+7速双离合(四驱)

2908毫米
制表:车讯网

  接下来,以图片为主的形式,陪着您赏析一下这款即将上市的新车。

  外观——溜背造型、富于动感。

  上汽通用始终传承一个很有趣的做法,每当新车出现,就会把设计人员请来,为大家介绍一下他们的思路。我本人对此很喜欢。与公关人员的外交辞令相比,技术人员的话语往往很接地气。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  这次也不例外。设计人员首先为我们展示了当时的设计手稿。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  从一大堆设计图可以看出,他们赋予CT5的定位,是强烈的运动感。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  那种略带夸张的神情,早在15年前,我第一次试驾凯迪拉克CTS时,就深深印在脑海中。眼前这辆新车虽然有所收敛,但前灯与溜背造型,依旧显示出它不甘寂寞的一面。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  这种变化是好是坏,只能取决于每个人不同的审美。从理智角度,新车的设计,似乎能被更多人接受,而不再是一小群。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  新车的长、宽、高分别为4924×1883×1453毫米,轴距2947毫米。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  车身侧面的精彩之处,在于线条。近乎笔直的腰线,从前灯直抵尾灯。与之形成对比的是,车顶自B柱以后的下滑,勾勒出一副近乎跑车的神态。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  车身饰条在C柱的造型,不仅很有特点,而且显得很考究。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  昔日的1字形尾灯,被折线形尾灯所取代。短促的后备厢恐怕会让人误以为这是一款掀背式轿车。当然,它的空间并没受到影响,这一点后面会有介绍。再有,双排气管看上去很漂亮。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  以个人观点,我认为车尾的设计更值得称道。车顶下滑到后备厢处,与车尾和谐地融为一体。看上去干脆、利索。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  后备厢仓门上面的凸起,为整车的运动效果,增分不少。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  其它细节方面:该车配备双天窗,即前排与后排,各有一个天窗。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  该车装备的是米其林轮胎,花纹规格为竞驰4。这是一款追求操控性能的轿车胎,弯道表现及湿地表现均很棒。据介绍,CT5将分别装备245/45 R18和245/40 ZR19两种尺寸的轮胎。后者为高速胎,速度级别高达300千米/小时。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  车灯——依旧很有个性。

  15年前,进入我国的第一款凯迪拉克轿车CTS,车灯造型犹如刀劈斧砍,极富个性。15年后的这款CT5,在车灯方面依旧很有个性。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  它的前灯分为上下两段,与众不同。大老远一眼望过去,就知道是辆凯迪拉克。

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  尾灯采用折线形,内有两根LED灯带。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  双外观设计——风尚版与运动版。

  最近,凯迪拉克数款车都推出了双外观设计,一个叫风尚版,一个运动版。

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  所谓双外观,差异其实不算很大,最容易识别的地方,是中网造型的不同。

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  除了中网,CT5还把方向盘处理成2种,运动版方向盘更为厚实一些,换挡拨片改用金属材质。

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  座椅也有差异。风尚版是单色真皮,运动版是双色真皮。

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  内饰——精致、稳重、大气。

  通用旗下的车,最近几年一直很流行环形内饰。CT5对此进行了一定程度的修改,只有俯瞰,才能看出还是环形。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

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  正面看过去,脑海中立刻浮现出两个形容词:稳重、大气。

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  待坐进车内,又浮现出第3个形容词:精致。

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  比如,内饰主要由4种材质构成,上深、中浅(木纹饰板)、下更浅。

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  车门内饰板,与车内前部完全一致。

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  至于通用旗下数款车都具备的软包+法式双缝线,自然不会缺席。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  在美系车中,凯迪拉克一向以美式豪华著称。以我个人理解,这种豪华一是大、二要够气派、三是必须有足够的科技内涵与科技感。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  就拿科技内涵来说,各种驾驶辅助,不仅版本越来越高,操作设计也很人性化。不用看说明书,根据图标,一下子就能上手。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  仪表盘为机械式指针仪表与液晶屏组合的模式。其中,液晶屏分为4.2英寸与8英寸两种。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

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  中控液晶屏的高度与位置,是考虑了驾驶者视线而确定的,便于观察。

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  它的下面,是音响与空调的机械操作键。同时提供触摸屏与实体键,无疑是很人性化的举动。

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  再往下,是5个与安全有关的操作键,以及手机无线充电位。

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  前排中间,左侧是电子挡把与中控屏操作键,右侧是带有盖板的杯座。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

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  小小的挡把,居然由真皮、亮条、烤漆等3种材质构成。

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  挡把后面,是中控屏操作键及快捷键。与手指头在屏幕上划动相比,这种操作键其实更便捷。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  最后面,是真皮包裹的中央扶手。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  中央扶手下面,是储物盒,内置电源,及手机专用放置位。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  空间——后门开启的幅度真大。

  前排宽1420毫米,椅面距车顶1010毫米,椅面进深480毫米。驾驶席高低可调,调节范围约80毫米。

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  后排宽1415毫米,椅面距车顶890毫米,椅面进深495毫米。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  中央扶手为多功能设计,前端是杯座,后部是储物盒。

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  后排出风口与电源,自然不会缺少。但后排没有独立空调,略感意外。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  空间方面的最大亮点在于,它的后门开度非常大,车门与车身近乎垂直,达到1070毫米,也就是说,进出车厢非常便利。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  虽然是一款豪华中型轿车,实用性也并没有缩水——它的后排座椅背可以分段折叠。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  折叠之后,后排最大进深1940毫米。此举对于家庭来说,甚为重要。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  刚才说到,这款车的车顶造型是溜背式,但后备厢仓门的设计,与三厢轿车无异。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  空间方面,后备厢进深980毫米,最小宽度950毫米,最小高度490毫米。后备箱地板下为工具格与储物格,无备胎。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  细节方面,仓门支杆及运动行程都进行了包裹。事实上,10多年前的中型轿车,多数都是如此。但近些年来,有些车开始简配,凡是大家不注意的地方,越来越简化。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  动力——比功率高达0.082千瓦/千克。

  与后备厢仓盖相同,机仓盖也丝毫没有马虎,双液压杆、隔音棉,一个都不缺。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  该车搭载2.0T四缸发动机,满足国六排放标准,最大功率172千瓦,最大扭矩350牛·米,匹配10速手自一体变速器。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  后轮驱动,恐怕是该车又一个卖点。相对于前驱车来说,后驱车的驾驶乐趣,无法替代。另据介绍,该车前后轴配置为50:50,再加上它的比功率高达0.082千瓦/千克,想必在操控方面,会有很大亮点。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  在美系车中,凯迪拉克始终以精致、豪华见长。在我国市场上,它的地位比不上奔驰、宝马与奥迪,但它的技术含量与售价,有口皆碑。与15年前的CTS相比,CT5明显成熟,更加精致,更加豪华。与奔驰C、宝马3、奥迪A4L分庭抗礼的功底,已经具备。

凯迪拉克“CT”系列构建新美式豪华后驱轿车家族

  延伸阅读:《感受凯迪拉克XT6》

  

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